“爆款思维”就是质优价平、外观潮流，更多为用户考虑，售后便利、即买即用，少维护、少售后
数据显示，去年仅在拼多多一家平台，永久自行车销售总额就达到4.3亿元，凤凰自行车销售总额超3亿元，爆款车型销量最高达4.2万辆
(资料图)
本报记者 俱鹤飞
继城市漫步（Citywalk）之后，城市骑行（Cityride）也“出圈”了。小红书上，“城市骑行计划”话题有6.3亿次浏览量，远超城市漫步；电商平台拼多多数据显示，与去年同期相比，今年山地车、公路车、折叠车等整车的销量增长了56%，公路车的销量增长最快，增幅超过180%。
城市骑行成为年轻人的时尚风向标，自行车新锐品牌快速崛起，凤凰、永久等上海老字号也在顺势发力。
危中寻机 超1亿人经常性骑行
作为一家有着83年历史的上海老字号，永久自行车是什么时候开始意识到“狼来了”？
或许是从作为代步工具的自行车市场需求量逐年走低，或许是三年前那场突如其来的疫情，再或许是共享单车瓜分了不少市场份额……上海永久自行车有限公司副总经理张颜鹤自己也不知道。
“产品无人问津背后的原因，可能是多种多样的。历经83年颠簸，永久经历了太多考验。”张颜鹤说，一次次危机让企业拥有了抗击风险长期发展的能力，在不确定的环境中找到确定性。
凤凰自行车品牌总监徐力用“涅槃重生”形容凤凰近十年的转变。曾是国民第一品牌的上海凤凰自行车，经历过沉沦岁月，“想转变通勤自行车的固有形象，挑战很大”。
直到今年户外运动大火，骑行成为露营、飞盘之后年轻人的下一个“新宠”。中国自行车运动协会数据显示，截至2022年，全国有1亿多人经常性骑行，有近千万人参与自行车运动。
老字号们终于守得云开见月明。不过，永久和凤凰都是以通勤车起家，但现在年轻人爱的是山地车、公路车等新潮产品，老字号能守住市场吗？
机会来了 主打高性价比“爆款”
机会总是留给有准备的人。在张颜鹤看来，虽然国际高端自行车品牌纷纷进入中国市场，但产品价格往往较高，成为很多消费者入局的门槛。“从当前的市场需求来看，高性价比产品有很大的前景空间。”
电商数据也显示，“85后”是骑行消费的主力军，“95后”的订单增幅最快，客单价、购买频次均高于其他群体。但是，年轻人的购物习惯却不一样。他们看重颜值，习惯先到小红书搜一搜或在抖音看一看，然后再去各大电商平台比价、下单。
于是，老字号们也在不断进行产品升级、改变包装设计。凤凰推出“菲尼仕”子品牌，主攻运动车款，如山地车、公路车等产品，开设小红书、抖音账号，转变年轻人对凤凰自行车的固有印象。
另一方面，自行车以加盟店为主的销售模式也在升级。凤凰和永久在各大电商渠道都推出了产品系列和专卖店，商家通过预安装等手段，提前把轮胎、车身等大部件组装到位，在物流环节使用木板加固。消费者收到车后，商家还会提供完备的售后服务，视频指导消费者安装脚踏板、车座等小部件，即使安装遇到困难，消费者也可前往线下门店享受服务，做到“线上线下一个样”。
电商平台对骑行者和自行车品牌方带来了双向的帮助，无论是淘宝、京东还是拼多多，每个平台都有着特定的人群目标。“比如在拼多多，商品性价比相对较高，能够满足大众的消费需求，也为我们提供了更好的销售渠道和市场推广机会。”张颜鹤说。
徐力说：“在线上卖自行车，要有‘爆款思维’，也就是质优价平、外观潮流。此外，更要多为用户考虑，售后便利、即买即用，少维护、少售后。”
数据显示，去年仅在拼多多一家平台，永久自行车销售总额就达到4.3亿元，凤凰自行车销售总额超3亿元，爆款车型销量最高达4.2万辆。
扬帆出海 提前布局更高端产品
除了国内市场，电助力自行车在国外更是一片蓝海。电助力自行车起源于日本，后在欧美壮大。这种自行车在传统自行车的基础上，增加了“动力辅助系统”，以“人力+电力”的混合动力模式运行。通俗来说，是一辆只有在骑车人踩踏的情况下，电机才会介入助力的自行车，不骑就不供电。相比传统自行车，由于电控系统的介入，使踩踏频率在上下坡时始终如一，长途骑行不会累，通勤范围能扩展到30到50公里，且不产生碳排放。
当前，一台锂电助力自行车出厂价是普通自行车的10倍以上，更重要的是电助力自行车的市场规模将数倍于当前的自行车市场。不过，研发电助力自行车需要车厂在核心电控、电机、传感器和电池系统下功夫，技术研发和品质检测门槛都很高。“电助力自行车的国际市场不断发展，永久提前布局电助力领域，率先推出十几款电助力自行车，不断将高端产品推向更广阔的市场。”张颜鹤说。
2019年，凤凰公司着手建立锂电产品的专业研发和业务团队，开设专业锂电产品制造工厂，并搭建锂电上游供应链，加大在“动力辅助系统”领域核心零部件的共同开发。
去年，凤凰投资建设的质量检测中心获国家级认证，检测数据结果全球互认，“中国造”在全球市场更有话语权；同时，凤凰在童车、自行车、电动车、医疗器械的其他产品线也实现全面升级。老字号正在获得新一轮成长。
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